APPROFONDIMENTI
Malfunzionamento delle sospensioni: può succedere a quasi tutti i conducenti. Prima o poi. I problemi tipici delle sospensioni compaiono in alcune auto di pochi e diversi anni. Si possono riscontrare nelle city car, nelle compatte e nelle limousine di lusso. Ecco perché ciascuna e ogni guidatore dovrebbe sapere quali sono i malfunzionamenti tipici dei sistemi di sospensione e quali sono i loro sintomi.Tutto questo per poter reagire prontamente.Poiché guidare un'auto con la sospensione rotta è semplicemente pericoloso.
La sospensione del veicolo è una costruzione complicata. È responsabile del corretto sterzo delle ruote, della stabilità e del comfort di guida. Più elementi compongono il sistema di sospensione, dovendo cooperare perfettamente tra loro. È sufficiente che un solo elemento smetta di funzionare correttamente, a causa di usura o danni meccanici, e iniziano i problemi. Poiché il sistema di sospensione è un sistema chiuso di vasi combinati, il malfunzionamento di un elemento accelera l'usura degli altri.
I danni alla sospensione possono verificarsi gradualmente, ma possono anche manifestarsi all'improvviso. È sufficiente entrare in una grande buca della strada con maggiore velocità.
Perché si verificano malfunzionamenti delle sospensioni del veicolo?
Gli elementi del sistema di sospensione non sono eterni. La gomma è soggetta a processi di invecchiamento. Il metallo può essere attaccato da processi di corrosione. Tutte le parti hanno un particolare livello di robustezza ai danni meccanici. Come abbiamo già accennato in precedenza, un malfunzionamento di un elemento ha un'influenza negativa su altri elementi. Problemi (cumulo dei danni) possono essere causati da negligenza nell'assistenza e nella manutenzione, ad esempio assetto ruote e convergenza non regolati correttamente. Anche un montaggio improprio delle parti della sospensione può causare danni. Può anche verificarsi un problema dall'assemblare un solo nuovo elemento (es. un braccio di controllo del binario) invece di due, su entrambi i lati.
I danni alle sospensioni possono anche essere il risultato di un incidente stradale. Quando si verificano gravi danni al sottoscocca dell'auto, anche le migliori officine potrebbero non essere in grado di ripristinare la piena funzionalità delle sospensioni, anche dopo aver sostituito tutte le parti vecchie con quelle nuove.
La durata di un sistema di sospensione dipende molto anche dalla qualità dei suoi elementi. Le parti utilizzate per il primo assemblaggio presentano la massima durata. Per molte ragioni, ad es. perché sono perfettamente allineati con altri elementi e parti nuovi di zecca e di prima qualità.
I pezzi di ricambio di marca e le parti aftermarket conformi alla direttiva GVO sono anche caratterizzati da un'elevata durata, essendo prodotti in linea con gli standard europei e garantendo il corretto funzionamento dell'intero sistema. I pezzi di ricambio REINHOCH soddisfano tali standard, in quanto sono prodotti nella maggior parte delle moderne fabbriche automatizzate, in linea con gli standard in vigore, e sono soggetti a un controllo di qualità multilivello durante la produzione.
Conseguenze del fallimento della sospensione
Il malfunzionamento di una sospensione comporta una serie di conseguenze negative. Innanzitutto il livello di sicurezza è molto diminuito. La vettura necessita sempre più spesso di correzioni della traiettoria. Tutto questo perché la vettura sta perdendo sterzabilità, ovvero la possibilità di prendendo una corretta direzione di guida e mantenendo la traiettoria, impostata dal guidatore al volante.Una vettura con la sospensione rotta ha una stabilità sempre minore.Dopo una manovra improvvisa, una vettura ha maggiori problemi a tornare nella direzione di marcia guida. Il malfunzionamento degli ammortizzatori provoca una perdita di trazione. Questo a sua volta allunga lo spazio di frenata e attiva più spesso il sistema ABS, anche in caso di frenata delicata. Appare un'usura irregolare (non tipica) dei pneumatici. Alcuni dei malfunzionamenti del sistema di sospensione rendono completamente impossibile l'uso di un'auto Perdite nei sistemi di sospensione idropneumatica e pneumatica (pneumatica).
I malfunzionamenti delle sospensioni si traducono anche in una sostanziale diminuzione del comfort di guida: rumore e un peggiore assorbimento dei dossi stradali.
Tipici malfunzionamenti delle sospensioni: come riconoscerli?
I guasti alle sospensioni del veicolo devono essere notati dal conducente stesso. Un'auto con una sospensione rotta inizia a comportarsi in modo diverso durante la guida. Cominciano ad apparire vari rumori, provenienti da sotto l'auto. L'usura dei singoli elementi e delle parti del sistema di sospensione deve essere notata anche durante il controllo MOT annuale. Se si sospettano danni alla sospensione, vale la pena recarsi in una stazione di controllo, per determinare la causa dei problemi.
Cosa si dovrebbe tenere a mente? Le parti della sospensione devono essere sostituite a coppie. Anche quando solo una parte è stata danneggiata, su un lato del veicolo. Questo vale ad es. ammortizzatori, bracci di controllo dei cingoli, collegamenti stabilizzatori, ecc. Ogni riparazione di un sistema di sospensione richiede il controllo e la regolazione dell'allineamento delle ruote.
I collegamenti stabilizzatori sono le parti più economiche e allo stesso tempo che si rompono più spesso del sistema di sospensione. Collegano lo stabilizzatore con il braccio di controllo del binario o con la colonna MacPherson. Hanno una grande influenza sulla sicurezza di guida in curva. I giunti sferici sono parti dei collegamenti stabilizzatori e sono i più spesso danneggiati in questa parte del sistema. I sintomi di danni sono urti della sospensione che compaiono durante la guida su una superficie irregolare.
Le boccole stabilizzatrici sono una parte dei morsetti di montaggio che montano gli stabilizzatori sulla carrozzeria di un'auto. I sintomi di un malfunzionamento di una boccola stabilizzatrice sono rumore e cigolii provenienti dall'asse anteriore durante la guida su superfici irregolari. Di solito devono essere sostituiti dopo aver percorso diverse migliaia di chilometri.
I bracci di controllo dei cingoli sono una delle parti più importanti di una sospensione nelle auto moderne. Sono responsabili della corretta guida delle singole ruote. Migliore e più comoda è una sospensione, più collegamenti ha (ecco perché la chiamiamo sospensione multi-link) Sono composti da manicotti in metallo-gomma (silenziati del braccio di controllo) e giunti sferici. In caso di avaria, in alcuni tipi di bracci oscillanti è possibile sostituire solo i manicotti o gli snodi sferici. Ci sono anche bracci di controllo del binario che devono essere sostituiti come l'intero elemento. Anche se in alcuni modelli è possibile sostituire solo i manicotti degli snodi, vale la pena verificare il prezzo del braccio oscillante completo. Può risultare che cambiare solo le maniche, a causa dell'alto costo del lavoro, semplicemente non è conveniente. Anche i bracci di controllo stessi possono essere corrosi. In caso di incidente, potrebbero essere piegati. I silent block del braccio di controllo del binario (manicotto in metallo - gomma, o silent block) sono giunti, grazie ai quali un braccio di controllo del binario può muoversi. Il danno a quell'elemento può avere vari sintomi. Questi potrebbero essere rumori durante la guida su superfici irregolari, scricchiolii, tintinnio quando si inizia a guidare e guida peggio.
Il giunto sferico del braccio di controllo del cingolo collega il braccio di controllo del cingolo con l'articolazione della ruota. I sintomi di un malfunzionamento del giunto sferico sono la guida e il rumore notevolmente peggiori, il più delle volte colpi. Trascurare questi sintomi può avere risultati tragici. Durante la guida, un giunto sferico in gomma rotto potrebbe rompersi e provocare lo scollegamento di una delle ruote.
Le travi di torsione sono una soluzione molto popolare, utilizzata nelle sospensioni dell'asse posteriore di auto da città, compatte e SUV. L'elemento più spesso danneggiato nelle travi di torsione sono le boccole in metallo-gomma, mediante le quali la trave è fissata alla carrozzeria di un'auto. Il sintomo più comune di malfunzionamento delle boccole è il rumore e gli urti durante la guida su superfici irregolari. Ci sono anche altri problemi, come una guida peggiore.
Le travi di torsione, assemblate nelle auto francesi, presentano altri problemi. Qui il malfunzionamento più comune è il cuscinetto a rullini rotto. I sintomi del malfunzionamento del raggio di torsione nelle auto francesi sono: rumore durante la guida (colpi), inclinazione innaturale delle ruote posteriori verso il corpo di un'auto o inclinazione dell'intera vettura su un lato.
I sintomi di malfunzionamento della sospensione idropneumatica (utilizzati ad esempio in Citroen) sono: duro lavoro delle sospensioni, abbassamento della parte anteriore o posteriore di un'auto.
I sintomi di malfunzionamento della sospensione pneumatica (uso nelle auto di classe premium più lussuose) sono: lavoro continuo di un compressore, aumento del consumo di carburante e anche abbassamento del veicolo e nessuna possibilità di aumentare l'altezza da terra.
Tutti i malfunzionamenti della sospensione devono essere riparati il prima possibile. Guidare con sospensioni rotte se si gioca con la propria sicurezza. E inoltre, come abbiamo già accennato, un elemento rotto provoca danni ad altri elementi del sistema. E questo si traduce in un aumento dei costi di riparazione.