Αποσβεστήρας συστήματος διεύθυνσης
Ο ρυθμιστής κατευθύνσεως, γνωστός επίσης ως ενεργοποιητής υδραυλικού τιμονιού που χρησιμοποιείται σε εμπορικά οχήματα, όπως φορτηγά και λεωφορεία, στους εμπρός και πίσω άξονες διαδραματίζει καίριο ρόλο, βοηθώντας τους οδηγούς να οδηγούν οχήματα με μεγάλο φορτίο, παρέχοντας πιο ομαλή και ακριβή μανούβρα.
Ο βασικός ρόλος του ενεργοποιητή ελέγχου είναι να παρέχει υδραυλική ισχύ για το σύστημα τιμονιού των εμπορικών οχημάτων. Συνεργάζεται με το κύριο σύστημα υδραυλικού τιμονιού και βοηθά στη μείωση της προσπάθειας που απαιτείται για το τιμόνι του οχήματος, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες και κατά τη διάρκεια μανούβρας. Χρησιμοποιώντας υδραυλική πίεση, ο κύλινδρος ενισχύει την είσοδο του οδηγού, επιτρέποντας μεγαλύτερο έλεγχο και εύκολο τιμόνι.
Ακρόμπαρο
Αυτά είναι στοιχεία των οποίων ο κύριος ρόλος είναι να συνδέσουν το ακραξόνιο με το σύστημα τιμονιού. Τα ακρόμπαρα κατασκευάζονται από ευέλικτα μέρη, επαγγελματικά ονομαζόμενα ως μπαλάκια. Χάρη στα μπαλάκια, είναι δυνατό να μετακινηθεί η ανάρτηση του τροχού και να περιστραφεί το ακραξόνιο σε σχέση με το μόνιμα εγκατεστημένο σύστημα τιμονιού στο αυτοκίνητο.
Τα περισσότερα συστήματα τιμονιού είναι αναλώσιμα και φθείρονται κατά τη χρήση του αυτοκινήτου. Είναι δύσκολο να προσδιορίσουμε τη διάρκεια ζωής των ακρόμπαρων, καθώς όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, τον κατασκευαστή του εξαρτήματος, τις συνθήκες λειτουργίας κ.λπ.
Ράβδος τιμονιού
Τα ημίμπαρα είναι υπεύθυνα για τη μετάδοση της κίνησης του μηχανισμού τιμονιού που προκαλείται από την περιστροφή του τιμονιού στον τροχικό κόμβο, δηλαδή η εργασία του είναι να καθοδηγεί σωστά τους εμπρόσθιους τροχούς του αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση των ημίμπαρων δεν πρέπει ποτέ να αναβάλλεται, καθώς η βλάβη αυτού του εξαρτήματος κατά την οδήγηση μπορεί να έχει τραγικό τέλος. Επιπλέον, οποιαδήποτε χαλάρωση στο σύστημα τιμονιού, που είναι αποτέλεσμα φθοράς του άξονα, θα αποτελέσει εμπόδιο για το πέρασμα του τακτικού τεχνικού ελέγχου του αυτοκινήτου.
Πότε και πόσο συχνά πρέπει να αντικατασταθεί ένα ημίμπαρο καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, όπως η μάρκα του αυτοκινήτου, η ποιότητα του ημίμπαρου, ο τρόπος οδήγησής σας και ο τύπος οδικής επιφάνειας πάνω στην οποία οδηγείτε. Είναι δύσκολο να πούμε με ακρίβεια πότε να αντικατασταθεί το ημίμπαρο, για αυτό. Το ίδιο το ημίμπαρο σας ενημερώνει ότι κάτι δεν πάει καλά με το σύστημα τιμονιού. Τότε μπορείτε να αισθανθείτε, μεταξύ άλλων, αυξημένη χαλάρωση στο τιμόνι κατά την οδήγηση και μπορείτε επίσης να ακούσετε ένα δυνατό θόρυβο που προέρχεται από το κάτω μέρος του καπό του αυ.
Μπαράκι ζαμφόρ
Οι σταθεροποιητές και οι ζαμφόρ χρησιμοποιούνται για να μειώσουν την πλευρική κλίση του σώματος κατά τη στροφή.
Ως αποτέλεσμα, βελτιώνουν την ασφάλεια και την άνεση οδήγησης. Ο σταθεροποιητής συνδέεται με το σώμα του οχήματος με συνδέσμους, οι οποίοι είναι τυπικά εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης που υπόκεινται σε φθορά.
Οι μπάρες ζαμφόρ για φορτηγά, εμπορικά οχήματα και λεωφορεία παίζουν σημαντικό ρόλο στην κατασκευή της ανάρτησης του οχήματος: εξασφαλίζουν ασφαλή κράτημα του δρόμου κατά τη στροφή.
Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η κλίση του οχήματος και του σώματος, πράγμα που οδηγεί σε βελτιωμένη σταθερότητα του οχήματος και άνεση οδήγησης, ειδικά για φορτηγά πλήρως φορτωμένα ή λεωφορεία γεμάτα επιβάτες.
Βραχίονας ελέγχου τροχιάς
Τα φορτηγά και τα λεωφορεία απαιτούν βραχίονες ελέγχου τροχιάς που απορροφούν τις κατά μήκος και πλευρικές δυνάμεις και, μαζί με τους βραχίονες ελέγχου και τα ημιαξόνια, εκτελούν όλες τις εργασίες για να διασφαλίσουν το ασφαλές στρίψιμο του άξονα.
Αυτά τα εξαρτήματα συνδέουν τον άξονα με μήκος, ή διαγώνια με το πλαίσιο του οχήματος.
Ο βασικός ρόλος του βραχίονα ελέγχου τροχιάς είναι να διατηρεί τον άξονα/τροχούς σε συγκεκριμένη θέση κατά την στροφή και τις κρούσεις, καθώς και κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση. Είναι, επομένως, υπεύθυνος για τον έλεγχο ή, μάλλον, την ανενεργοποίηση των μήκους (συνήθως εμπρόσθιου άξονα) ή των διαγώνιων (πίσω άξονα) κινήσεων.
