Lenkungsdämpfer
Lenkungsdämpfer, poznat i kao aktuator servo-upravljanja koji se koristi u komercijalnim vozilima kao što su kamioni i autobusi, igra ključnu ulogu na prednjim i zadnjim osovinama. Pomaže vozačima da upravljaju vozilima velikog kapaciteta tereta, pružajući glađe i preciznije manevre.
Osnovna funkcija upravljačkog aktuatora je osigurati hidrauličnu snagu za upravljački sustav komercijalnih vozila. Surađuje s glavnim servo-upravljačkim sustavom i pomaže smanjiti napor potreban za upravljanje vozilom, posebno pri niskim brzinama i tijekom manevra. Pomoću hidrauličkog tlaka, cilindar pojačava ulaz vozača, omogućujući veću kontrolu i lakše upravljanje.
Spurstangenkopf
Ovo su elementi čija je glavna uloga povezivanje kotačne glavice s upravljačkim sustavom. Spurstangenkugelgelenke izrađene su od fleksibilnih dijelova, stručno nazvanih kuglični zglobovi. Zahvaljujući kugličnim zglobovima, moguće je pomicanje kotačne suspenzije i okretanje kotačne glavice u odnosu na trajno ugrađeni upravljački mehanizam u automobilu.
Većina upravljačkih komponenti su potrošni dijelovi i troše se tijekom upotrebe automobila. Teško je odrediti vijek trajanja za krajnje šipke jer sve ovisi o modelu automobila, proizvođaču dijelova, radnim uvjetima itd.
Najčešći simptomi oštećenih dijelova upravljačkog sustava su bilo kakvi zvukovi i udarci iz motornog prostora. Zanimljivo je da se čuju bez obzira vozite li automobil ili ne. Također je moguća labavost, vibracija i podrhtavanje upravljačkog kola. Kada primijetimo takve simptome, prva stvar koju treba provjeriti su krajnje šipke. Njihova zamjena nije najteži zadatak, ali preporučujemo da to obavi profesionalna radionica zbog potrebe za podešavanjem ovjesa.
Lenkungstange
Lenkungstange je odgovorna za prenošenje pokreta upravljačkog mehanizma koji se generira okretanjem upravljačkog kola na kotačnu glavicu, tj. njena zadaća je pravilno vođenje prednjih kotača automobila. Zamjena upravljačke šipke nikada ne bi smjela biti odgođena, jer kvar ovog dijela tijekom vožnje može imati tragične posljedice. Osim toga, bilo kakva labavost u upravljačkom sustavu, koja je rezultat trošenja šipke, postat će prepreka za prolazak redovitog tehničkog pregleda automobila.
Kada i koliko često treba zamijeniti upravljačku šipku ovisi o nizu faktora, kao što su marka automobila, kvaliteta upravljačke šipke, vaš stil vožnje i vrsta cestovne površine po kojoj vozite. Teško je precizno reći kada zamijeniti upravljačku šipku. Sama upravljačka šipka signalizira da nešto nije u redu s upravljačkim sustavom. Tijekom vožnje možete osjetiti povećanu labavost na upravljačkom kolu i čuti glasan zvuk koji dolazi iz motornog prostora automobila. Najuočljiviji i istovremeno opasni simptom kvara upravljačke šipke je da automobil prekasno reagira na nježne pokrete upravljačkog kola. Postoje i situacije u kojima automobil potpuno prestaje reagirati na pokrete upravljačkog kola. Kako biste bili potpuno sigurni u stanje upravljačke šipke, možete ručno provjeriti labavost šipke ili otići u specijaliziranu dijagnostičku stanicu kako biste provjerili cijeli upravljački sustav.
Stabilizator karike
Stabilizatori i karike stabilizatora se koriste za smanjenje bočnog nagiba tijela tokom okretanja.
Kao rezultat toga, poboljšavaju sigurnost i udobnost vožnje. Stabilizator je povezan sa karoserijom vozila pomoću konektora, koji su tipične komponente sistema upravljanja i ovjesa koje se habaju.
Stabilizatorske karike za kamione, komercijalna vozila i autobuse igraju važnu ulogu u konstrukciji ovjesa vozila: osiguravaju sigurno držanje ceste tokom skretanja.
Kao rezultat toga, ljuljanje vozila i naginjanje karoserije su smanjeni, što dovodi do poboljšane stabilnosti vozila i udobnosti vožnje, posebno za potpuno natovarene kamione ili autobuse pune putnika.
Držač traga
Kamioni i autobusi zahtijevaju držače traga koji apsorbiraju longitudinalne i lateralne sile i zajedno s upravljačkim rukama i poluosovinama obavljaju sve zadatke kako bi osigurali sigurno upravljanje osovinom.
Ove komponente povezuju osovinu longitudinalno, poprečno ili dijagonalno s okvirom vozila.
Osnovni zadatak držača traga je održavati osovinu/kotače u određenom položaju tijekom okretanja i udaraca, kao i pri kočenju i ubrzanju. Stoga je odgovoran za kontroliranje, odnosno neutraliziranje longitudinalnih (obično prednje osovine) ili poprečnih (stražnje osovine) pokreta.
