Stūres sistēmas amortizators
Stūres amortizatoram, ko dēvē arī par stūres pastiprinātāja izpildmehānismu, ko izmanto komerctransportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās un autobusos, uz priekšējās un aizmugurējās ass ir būtiska nozīme, jo tas palīdz vadītājiem vadīt transportlīdzekļus ar lielu kravnesību, nodrošinot vienmērīgāku un precīzāku manevrēšanu
Stūres pastiprinātāja pamatfunkcija ir nodrošināt hidraulisko enerģiju komerciālo transportlīdzekļu stūres sistēmai. Tas sadarbojas ar galveno stūres pastiprinātāja sistēmu un palīdz samazināt transportlīdzekļa stūrēšanai nepieciešamo piepūli, jo īpaši pie maza ātruma un manevru laikā. Izmantojot hidraulisko spiedienu, cilindrs pastiprina autovadītāja pielikto spēku, nodrošinot labāku kontroli un vieglu stūrēšanu.
Stūres pirksts
Tie ir elementi, kuru galvenais uzdevums ir savienot riteņa sviru ar stūres sistēmu. Stūres stieņa galus veido elastīgas detaļas, ko profesionāli sauc par lodveida šarnīriem. Pateicoties lodveida savienojumiem, ir iespējams kustināt riteņu balstiekārtu, kā arī pagriezt stūres šarnīru attiecībā pret automašīnā pastāvīgi uzstādīto stūres mehānismu.
Lielākā daļa stūres iekārtas sastāvdaļu ir palīgmateriāli un nolietojas automašīnas ekspluatācijas laikā. Ir grūti noteikt stieņu galu kalpošanas laiku, jo tas ir atkarīgs no automobiļa modeļa, detaļas ražotāja, ekspluatācijas apstākļiem utt.
Visbiežāk sastopamie bojātas stūres daļas simptomi ir trokšņi un triecieni no tehnikas baltiekārtas. Interesanti, ka tie ir dzirdami neatkarīgi no tā, vai braucat ar automašīnu vai nē. Iespējama arī stūres rata atslābums, vibrācija un kratīšanās. Ja pamanām šādus simptomus, vispirms jāpārbauda stūres stieņu gali. To nomaiņa nav visgrūtākais uzdevums, taču mēs iesakām to veikt profesionālā darbnīcā, jo ir nepieciešams veikt balstiekārtas regulēšanu
Stūres stienis
Stūres stienis ir atbildība par vadības mehānisma kustības pārvadu, ko izraisa stūres rata pagriešana, uz rata mehānismu, t.i., tā uzdevums ir pareizi vadīt automobiļa priekšējos ratus. Stūres stieņa stāvokli vajadzētu regulāri pārbaudīt un nekad nevajadzētu atlikt tā nomaiņu, jo šī komponenta bojājums braucot var beigties traģiski. Turklāt jebkura vadības sistēmas brīvkustība, kas ir nodiluma rezultāts, kļūs par šķērsli automobiļa regulārajai tehniskajai pārbaudei.
Kad un cik bieži jāmaina stūres pirksti, nosaka vairāki faktori, piemēram, automobiļa ražotājs, stūres pirkstu kvalitāte, jūsu braukšanas stils un ceļa segums, pa kuru jūs braucat. Tāpēc ir grūti precīzi pateikt, kad jānomaina stūres pirksti. Stūres pirkstu nodilumu Jūs jutīsiet braucot ar transportlīdzekli, ka vadības sistēmā ir kaut kas nepareizi. Jūs varat sajust, starp citu, palielinātu brīvkustību stūres ratā, braucot, un arī dzirdēt skaļu troksni no automobiļa baltiekārtas apakšas. Visacīmredzamākais un vienlaikus bīstamākais stūres pirkstu bojājuma simptoms ir tas, ka automobilis pārāk lēni reaģē uz maigiem stūres rata kustību izmaiņām. Ir arī situācijas, kad automobilis pilnībā pārstāj reaģēt uz stūres rata kustībām. Lai pilnīgi pārliecinātos par stūres pirkstu stāvokli, varat manuāli pārbaudīt stūres pirkstu brīvkustību vai doties uz specializētu diagnostikas staciju, lai pārbaudītu visu vadības sistēmu.
Stabilizatora saites
Stabilizatori un stabilizatora saites tiek izmantotas, lai samazinātu transportlīdzekļa slīpumu sānu virzienā griežoties.
Tā rezultātā tie uzlabo braukšanas drošību un komfortu. Stabilizators ir savienots ar transportlīdzekļa korpusu ar savienotājiem, kas ir tipiski vadības un amortizācijas sistēmas komponenti, kas pakļauti ekspluatācijas nodilumam.
Kravas, komerciālo transportlīdzekļu un autobusu stabilizatora saites spēlē svarīgu lomu transportlīdzekļa amortizācijas konstrukcijā: tās nodrošina drošu un stabilu turēšanos uz ceļa griežoties.
Tā rezultātā transportlīdzekļa svārstības un korpusa slīpums tiek samazināts, kas noved pie uzlabotas transportlīdzekļa stabilitātes un braukšanas komforta, it īpaši pie maksimālās kravnesības noslodzes kravas transportlīdzekļiem vai autobusiem.
Baltiekārtas svira
Kravas automašīnām un autobusiem ir nepieciešamas baltiekārtas sviras, kas absorbē garenvirziena un sānu spēkus un kopā ar vadības svirām veicot visus uzdevumus, lai nodrošinātu drošu ass vadību.
Šie komponenti savieno asi gareniski, šķērsvirzienā vai pa diagonāli ar transportlīdzekļa rāmi.
Baltiekārtas sviras galvenais uzdevums ir noturēt tiltu/riteņus noteiktā pozīcijā pagrieziena un triecienu laikā, kā arī bremzēšanas un ātruma palielināšanas laikā. Tāpēc tā ir atbildīga par garenvirziena (parasti priekšējās ass) vai šķērsvirziena (aizmugurējās ass) kustību kontroli vai drīzāk neitralizēšanu.
