Типични неизправности на кормилната система
Кормилната система е центърът на управлението на превозно средство, благодарение на което водачът може да поддържа правилната посока на шофиране. Съвременните кормилни системи подпомагат водача при шофиране и паркиране на автомобил. Но в същото време те могат да бъдат обект на неизправност. Неизправностите на кормилната система са наистина опасни за безопасността на водача и пътниците, както и за всички останали участници в движението. Ето защо всеки шофьор трябва да знае как да открие такава неизправност.
Кормилната система има няколко задачи. Благодарение на системата водачът може да контролира превозно средство и да реагира бързо на всякакви заплахи, които могат да се появят на пътя. Технически казано: кормилната система променя ъглите на повърхността на въртене на колелата спрямо каросерията на автомобила. От няколко години комфортът на водача също е много важен, така че да не се изисква много мощност за завъртане на волана. Кормилната система е изградена в съответствие с най-новите решения за активна и пасивна безопасност.
Съвременната кормилна система може да бъде разделена на няколко части. Първият е кормилна колона и кормилна ос (често с множество U-образни съединения), съставляващи кормилния механизъм. Основната му задача е да прехвърли движенията на волана към шенкела.
А самият шенкел е още един елемент от кормилната система. Кормилният шенкел се състои от: кормилния лост, кормилното рамо, напречните щанги и накрайниците на напречната щанга. Задачата на кормилната рейка е да реагира на движенията на волана и да завърта колелата по подходящ начин.
Третата част на кормилната система е усилвател на кормилното управление. Благодарение на системата, водачът не трябва да използва много сила, за да може да управлява колелата и да маневрира с автомобила. Първото и най-старото решение беше хидравлична кормилна система. Сърцето му беше хидравличен главен цилиндър, задвижван с мулти-V ремък.
Хидравличният усилвател на волана по-късно е заменен с електрохидравличен. В това решение се използва главен цилиндър с електрическо задвижване, работещ само при въртене на волана. Такова решение позволи значително намаляване на натоварването на двигателя и на главния цилиндър. И двете решения бяха базирани на работен агент - течност за сервоуправление (хидравлично масло). В момента много популярно решение е електрическият усилвател на волана. В този случай кормилната система е в един блок, не заема много място и не изисква използване на течност.
През годините се променят и воланите - най-важните елементи на кормилната система, с които водачът има директен контакт. От много години сме виждали сглобени в тях въздушни възглавници. А напоследък все по-популярни стават многофункционалните волани. Bолани с вградени бутони за управление на различно оборудване на автомобил (например аудио система).
Защо имаме неизправности в кормилната система?
Кормилната система е податлива на различни сили при шофиране. Елементите и компонентите на системата са обект на износване. Материалът може да остарее, особено в случай на гума. Отделните елементи имат своята материална и механична издръжливост. Възможна е и неизправност в резултат на грешки в обслужването.
Кормилната система изисква редовно обслужване. Неговият обхват зависи от конструкцията на конкретна система. Всеки автомобил изисква редовната и проверка.
Типични симптоми на неизправност на кормилната система
Неизправностите на кормилната система са много опасни за безопасността на шофиране. Те могат да бъдат причина за много сериозни инциденти. Не без причина по време на годишни технически прегледи диагностиците обръщат специално внимание на кормилната уредба.
На какво трябва да се обърне специално внимание? Голяма хлабина, която се усеща на волана, затруднено завъртане на волана, проблеми със завъртане на колелата настрани, запушване или пълна загуба на сервоусилвателя на волана, шумове от кормилната система, шумове от колела, в хидравличните системи шум от главния цилиндър , неравномерно износване на протектора на гумите - това са най-честите проблеми. Те трябва да бъдат диагностицирани възможно най-скоро и елиминирани.
Типични неизправности на кормилната система - най-популярните
Износването на накрайниците на напречната кормилна щанга може да се разпознае по поредица от шумове, идващи от под капака на двигателя. Дори когато колата не е в движение. Използваните накрайници на напречна кормилна щанга също са причина за вибрации, които се усещат по волана.
Най-често срещаният симптом е хлабина/луфт, която може да се усети, карайки колата да реагира наистина бавно на всякакви малки движения на волана. Накрайниците на напречната щанга могат да се изразходват в резултат на стандартна употреба на автомобил. Тяхното износване може да е резултат и от повреда на други части на окачването. Те могат да бъдат засегнати и от невнимателно шофиране по високи бордюри.
Вторият, най-често диагностициран проблем, е неправилна сходимост на колелата. Проблем с правилното подравняване на колелата и сходимост може да се появи дори след като за първи път човек влезе в дупка на пътя. Симптомите на неправилно регулирана центровка на колелата са дърпането на автомобила на една страна, необходимостта от постоянна корекция на посоката на шофиране, бавната реакция на движенията на волана и също така неравномерното износване на протектора на гумите.
При по-старите автомобили също има вероятност да има проблеми с износени шенкели на колелата, които са жертва на корозия.
Много често срещана неизправност са износените лагери на колелата. Симптомите, които са най-често са шумове с различна интензивност - бръмчене, триене, триене, метален шум, бръмчене, тракане и др. Това е много опасна неизправност, която трябва да бъде отстранена възможно най-скоро. При някои автомобили се натискат нови лагери в главините на колелата. Има и други технически решения. напр. в някои по-модерни коли може да има главини с лагери, които не се сменят. Целият елемент трябва да бъде сменен.
Неизправността на кормилната уредба, обикновено наричана кормилна рейка, също е доста често срещан и за съжаление скъп проблем. Симптомите на неизправност на кормилната рейка са заклинване на волана, неестествено голям свободен ход при завъртане на волана, както и различни видове шумове, появяващи се при завъртане на волана. Има няколко причини за повреда на кормилната уредба. Това може да бъде износване, причинено от интензивна работа на автомобил, изтичане на грес, попадане на вода в рейката и корозия, износване на уплътнения, повреда на шарнирни съединения, запушване на маслени канали и др.
Неизправностите на кормилната система са проблем, който не спира колата да се движи, но много неопитни шофьори могат да бъдат изненадани от силата, която трябва да се приложи върху волана при шофиране. Липсата на усещане за колата и възможната паника могат да доведат до пътен инцидент. Типични симптоми за неизправност на системата на сервоусилвателя на волана са необходимостта от прилагане на голяма сила върху волана на автомобила, изчезване на сервоусилвателя на волана (заглушаване), шум (бръмчене) на главния цилиндър в хидравличните системи и включена предупредителна лампа на таблото. Има няколко причини за неизправности в системата на сервоусилвателя на волана. Това може да е липса на течност на кормилното управление в системата, течове от системата, повреда на главния цилиндър или задвижващия ремък.
В системите за електрическо сервоуправление на волана причина за неизправност може да бъде изгорял предпазител, но също така и кабелен сноп за управление, прегряване на системата в резултат на интензивно маневриране при паркиране или неизправност на един от сензорите. Типични неизправности на кормилната система могат да възникнат във всеки автомобил. Човек трябва да ги ремонтира възможно най-скоро, за да избегне инцидент.