Svirtys – tai pagrindiniai pakabos elementai. Rutuliniais lankstais (svirties šarnyrais) ir guminėmis įvorėmis jos sujungia ratą su važiuokle. Jos valdo ratą išlaikydamos tinkamą rato posūkio gembės padėtį. Jos taip pat apsaugo ratą nuo judėjimo į priekį ir atgalbei užtikrina tinkamą automobilio vairavimą ir judėjimo trajektoriją. Jos yra tiesiogiai atsakingos už vairuotojo saugumą ir vairavimo komfortą važiuojant.
Klasikinių svirčių išvaizda primena trikampius, bet dėl įvairių pakabos sistemos konstrukcijų jos taip pat būna tiesios (išilginės) arba įstrižos.
Priklausomai nuo gamybos technologijos, svirtys yra skirstomos į kelias rūšis:
• svirtys iš presuotos skardos arba sustiprinto konstrukcinio plieno,
• svirtys iš lieto ketaus,
• svirtys kaltos uždarose arba atvirose matricose,
• svirtys iš lengvų lydinių (aliuminio), naudojamos dažniausiai.
Beveik kiekvienos svirties neatskiriamas elementas yra rutulinis lankstas, kitaip vadinamas šarnyru, kuris užtikrina rato (rato posūkio gembės) ir likusios pakabos judamą jungtį. Nuo jo taip pat priklauso transporto priemonės kontrolė, vadinasi, ir komfortas bei saugumas.
Priklausomai nuo svirties konstrukcijos, rutuliniai lankstai yra skirstomi į keičiamus (prisukamus arba įspaudžiamus) ir nekeičiamus, neišardomai sujungtus su rato svirtimi. Važiuojant nelygiu keliu lankstą veikia didelės įvairių krypčių jėgos, sukeliančios lanksto dėvėjimąsi.
Dėl to labai svarbu rinktis aukštos kokybės rutulinius lankstus, kurie yra suprojektuoti ir pagaminti pagal atsarginėms dalims taikomų normų ir standartų reikalavimus. REINHOCH produktai atitinka reikalaujamas normas.
Važiavimo trajektorijos stabilizavimas, automobilio tinkamo elgesio įveikiant posūkius užtikrinimas, bei jėgų, veikiančių transporto priemonei važiuojant nelygių kelių mažinimas - tai pagrindinės stabilizatoriaus traukių funkcijos.
Klasikines stabilizatoriaus traukles sudaro strypas ir du rutuliniai lankstai, bet pasitaiko ir įvairių kitų sistemos konstrukcijų.
Stabilizatoriaus trauklės sujungia stabilizatorių su svirtimi arba su amortizatoriumi.
Tinkamas ratų sukibimo užtikrinimas transporto priemonei įveikiant posūkius yra labai svarbus kiekvieno vairuotojo saugumui, o saugumas – vienas iš kokybės ženklų, apibūdinančių REINHOCH produktus.
Vairavimo sistema tai integralinė automobilio dalis atsakinga už tikslią važiavimo trajektorijos kontrolę.
Sistemą sudaro vairo traukės, dažnai vadinamos ašinėmis, bei jų antgaliai. Vairo traukių antgalių pagalba vairo kolonėlė yra sujungta su rato posūkio kronšteinu, būtent todėl šie elementai tiesiogiai įtakoja ratų posūkius.
Vairavimo sistema – tai sudėtingas transporto priemonės komponentas, suteikiantis galimybę vairuoti automobilį ir suteikti jam norimą važiavimo trajektoriją.
Po stabdžių sistemos tai yra viena svarbiausių sistemų, turinčių įtakos saugumui.
Pažangi REINHOCH vairo trauklių ir jų antgalių gamybos technologija užtikrina patikimumą bet kokiomis eismo sąlygomis.
Guminius-metalinius elementus veikia labai didelės apkrovos ir ekstremalios eksploatacijos sąlygos, pvz., purvas, kelių druska, labai aukšta ar žema temperatūra, todėl labai svarbu tinkamai parinkti jų gamybai naudojamas medžiagas.
Daugkartiniai atsparumo, nuovargio ir medžiagų testai užtikrina ir garantuoja tai, kad prekių ženklo REINHOCH guminiai-metaliniai elementai yra aukščiausios kokybės, o tai lemia komfortą ir saugumą kasdien eksploatuojant automobilį.
Standartinės variklio ir pavarų dėžės pagalvės yra gaminamos iš gumos ir metalo, tai yra iš medžiagų, kurios normaliomis eksploatacijos sąlygomis laikui bėgant sensta ir susidėvi.
Antrą grupę sudaro hidraulinės pagalvės, kuriose slopinimo funkciją atlieka alyva. Todėl labai svarbus veiksnys, turintis įtakos senėjimo proceso stabdymui, yra medžiagų, naudojamų tokioms pagalvėms gaminti, kokybė, šiuo atveju tai gumos ir elastomerų, taip pat alyvos.
REINHOCH pagalvių gamybai naudojama medžiaga atitinka visus kokybės standartų, atitinkančių OE specifikacijas, reikalavimus, keliamus automobilių sektoriaus produktams.