ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ

Неизправност на окачването – това може да се случи на почти всеки шофьор. Рано или късно. Типични проблеми с окачването се появяват при автомобили на няколко и няколко години. Те могат да бъдат намерени в градски автомобили, компактни и луксозни лимузини. Ето защо всеки шофьор трябва да знае какви са типичните неизправности на системите за окачване и какви са техните симптоми. Всичко това, за да можете да реагирате бързо. Тъй като шофирането на кола със счупено окачване е просто опасно.

Окачването на превозното средство е сложна конструкция. Той е отговорен за правилното управление на колелата, стабилността и комфорта на шофиране. Множество елементи съставляват системата за окачване, като трябва да си сътрудничат перфектно един с друг. Достатъчно е само един елемент да спре да работи правилно, в резултат на износване или механични повреди и проблемите започват. Тъй като системата за окачване е затворена система от комбинирани съдове, неизправността на един елемент ускорява износването на други.

Повредата на окачването може да се случи постепенно, но може да се появи и внезапно. Достатъчно е да попаднете в голяма дупка на пътя с по-голяма скорост.

Защо изпитваме неизправности в окачването на автомобила?

Елементите на системата за окачване не са вечни. Каучукът е обект на процес на стареене. Металът може да бъде атакуван от процес на корозия. Всички части имат определено ниво на устойчивост на механични повреди. Както вече споменахме, неизправността на един елемент има отрицателно влияние върху други елементи. Проблеми (натрупване на щети) могат да бъдат причинени от небрежност при обслужване и поддръжка, напр. неправилно регулирана центровка на колелата и сходимост. Неправилното сглобяване на частите на окачването също може да причини повреди. Проблем може да възникне и от сглобяването само на един нов елемент (напр. един носач) вместо два от двете страни.

Повредите на окачването също могат да бъдат резултат от автомобилна катастрофа. Когато имаме сериозни повреди на купето на автомобила, дори най-добрите гаражи може да не успеят да възстановят пълната функционалност на окачването - също и след смяна на всички стари части с нови.

Издръжливостта на една система за окачване също зависи много от качеството на нейните елементи. Частите, използвани за първия монтаж, се отличават с най-голяма издръжливост. Поради много причини, напр. защото те са идеално подравнени с други чисто нови, висококачествени елементи и части.

Маркови резервни части и резервни части, отговарящи на директивата GVO, също се отличават с висока издръжливост, произведени в съответствие с европейските стандарти и гарантиращи правилна работа на цялата система. Резервните части на REINHOCH отговарят на тези стандарти, тъй като се произвеждат в повечето модерни автоматизирани заводи, в съответствие с действащите стандарти и подлежат на многостепенен контрол на качеството по време на производството.

Последици от повреда на окачването

Неизправността на окачването води до редица негативни последици. На първо място, нивото на безопасност е значително намалено. Колата все по-често се нуждае от корекция на линията на каране. Всичко това, защото автомобилът губи управляемост, т.е. възможността да вземе правилна посока на движение и да запази линията на каране, зададена от водача с волана. Автомобил със счупено окачване се отличава с все по-малко стабилност. След внезапна маневра колата има по-голям проблем да се върне в посоката на движение. Неизправността на амортисьорите води до загуба на сцепление. Това от своя страна удължава спирачния път и по-често включва ABS системата, дори при леко спиране. Появява се неравномерно (нетипично) износване на гумите. Някои от неизправностите на системата за окачване правят напълно невъзможно използването на автомобила, например теч в системите за хидропневматика и въздушно (пневматично) окачване.

Неизправностите на окачването също водят до значително намаляване на комфорта при шофиране - шум и по-лошо поглъщане на неравности по пътя.

Типични неизправности на окачването - как да ги разпознаем?

Неизправностите на окачването на превозното средство трябва да бъдат забелязани от самия водач. Автомобил със счупено окачване започва да се държи различно при шофиране. Започват да се появяват различни шумове, идващи изпод колата. Износването на отделни елементи и части от системата на окачването трябва да се забелязва и по време на годишната техническа проверка. При съмнение за повреда на окачването си струва да посетите сервиз, за да установите причината за проблемите.

Какво трябва да има предвид? Частите на окачването трябва да се сменят по двойки. Дори когато е повредена само една част, от едната страна на автомобила. Това се отнася за напр. амортисьори, носачи, стабилизатори и т.н. Всеки ремонт на система за окачване изисква контрол и регулиране на центровката на колелата.

Стабилизаторите/биалетите са най-евтините и в същото време най-често чупливи части от системата на окачването. Те свързват стабилизиращата щанга с носача или с колона MacPherson. Те имат голямо влияние върху безопасността на шофиране при завой. Сферичните шарнири са части от стабилизатора/биалетата и те са най-често повредени в тази част на системата. Симптомите на повреда са удари от окачването, които се появяват при шофиране по неравна повърхност.

Втулките на стабилизиращата щанга са част от монтажните скоби, закрепващи стабилизиращата щанга към каросерията на автомобила. Симптомите на неизправност на втулкатите са шум и скърцане, идващи от предната ос при движение по неравни повърхности. Обикновено трябва да се сменят след няколко хиляди километра.

Носачите Носачите са една от най-важните части на окачването в съвременните автомобили. Те са отговорни за правилното задвижване на отделните колела. Колкото по-добро и по-удобно е едно окачване, толкова повече звена има то (затова го наричаме многолинково окачване). Те са съставени от метално-гумени втулки (обезшумители на носача) и сферични шарнири. В случай на повреда, при някои видове носачи е възможна смяна само на втулките или шарнирите. Има и носачи, които трябва да се сменят като цял елемент. Дори ако в някой модел е възможна смяна само на втулки на носачите, струва си да проверите цената на цял носач. Може да се окаже, че смяната само на втулки, поради високата цена на работата, просто не е рентабилна. Самите носачи също могат да бъдат корозирали. В случай на катастрофа те може да се изкривят. Обезшумителите на носача (метално - гумени втулки) са съединения, благодарение на които може да се движи носача. Увреждането на този елемент може да има различни симптоми. Това може да са шумове при шофиране по неравни повърхности, скърцане, тракане при започване на шофиране и по-лошо управление.

Шарнира на носача свързваносача с шенкела на колелото. Симптомите на неизправност на шарнира са значително по-лошо управление и шум - най-често удари. Пренебрегването на тези симптоми може да доведе до трагични резултати. По време на шофиране счупен шарнир може да доведе до разкачване на едно от колелата.

Торсионните греди са наистина популярно решение, използвано в окачването на задната ос на градски, компактни и SUV автомобили. Елементът, който най-често се поврежда при торсионните греди са метално-гумените втулки, чрез които гредата се закрепва към каросерията на автомобила. Най-популярният симптом за неизправност на втулките е шумът и ударите при шофиране по неравни повърхности. Има и други проблеми, като по-лошо управление.

Торсионните греди, сглобени във френски автомобили изпитват други проблеми. Тук най-популярната неизправност е счупен иглен лагер. Симптомите на неизправност на торсионната греда във френските автомобили са: шум при шофиране (почукване), неестествен наклон на задните колела към купето на автомобил или накланяне на цялата кола на една страна.

Симптомите на неизправност на хидропневматичното окачване (използвани в Citroen например) са: затруднена работа при регулиране на окачването, спускане на предна или задна част на автомобил.

Симптомите на неизправност на пневматичното окачване (използване в най-луксозните автомобили от премиум клас) са: непрекъсната работа на компресор, повишен разход на гориво, както и понижаване нивото на автомобила и липса на възможност за увеличаване на просвета му.

Всички неизправности на окачването трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро. Шофиране със счупено окачване означава да играете със собствената си безопасност. Освен това, както вече споменахме, счупен елемент причинява повреди на други елементи на системата. А това води до много по-високи разходи за ремонт.