Defecțiuni tipice ale sistemelor de suspensie

 

 

Defecțiunea suspensiei - mai devreme sau mai târziu se întâmplă aproape fiecărui șofer. Defecțiunile tipice ale suspensiei apar la mașinile care au câțiva ani sau mai mulți. Acestea afectează mașinile de oraș, mașinile compacte și limuzinele de lux. Prin urmare, fiecare șofer ar trebui să știe care sunt defectele tipice ale sistemelor de suspensie și care sunt simptomele acestora. Toate acestea pentru a putea reacționa cât mai repede posibil, pentru că este pur și simplu periculos să conduci cu o suspensie deteriorată.

Suspensia autoturismului este o construcție complexă. Acesta este responsabil pentru ghidarea corectă a roților, stabilitate, direcție și confort la condus. Suspensia este formată din mai multe componente care trebuie să funcționeze perfect împreună. În cazul în care o componentă nu mai funcționează, fie prin uzură, fie prin defecțiuni mecanice, aceasta poate cauza probleme. Deoarece suspensia este un sistem de vase comunicante, defectarea unei componente accelerează uzura și ruperea celorlalte componente.

Deteriorarea suspensiei se poate acumula treptat, dar poate apărea și brusc. Este suficient să intri cu mașina într-o groapă mare de pe șosea, la o viteză mai mare.

De ce apar defecțiuni ale suspensiilor auto?

Componentele suspensiei nu durează o veșnicie. Cauciucul este supus îmbătrânirii. Metalul poate fi atacat de coroziune. Toate piesele au un anumit grad de rezistență la deteriorări mecanice. După cum am menționat mai devreme, eșecul unei componente le afectează negativ pe celelalte. Problemele (acumularea de daune) pot fi cauzate de o întreținere neglijentă, cum ar fi geometria nealiniați a suspensiei. Instalarea necorespunzătoare a pieselor de suspensie poate provoca, de asemenea, daune. Problemele pot fi cauzate de montarea unei singure piese noi (de exemplu, un braț de control) în loc de înlocuirea a două, pe ambele părți.

Deteriorarea suspensiei poate apărea, de asemenea, ca urmare a unui accident. În cazul în care șasiul mașinii este grav avariat, chiar și cele mai bune ateliere de reparații s-ar putea să nu fie în măsură să readucă suspensia vehiculului la starea din fabrică - chiar și după înlocuirea tuturor pieselor cu unele noi.

Înlocuitorii de marcă și piesele de schimb care respectă directiva GVO, sunt fabricate în conformitate cu standardele europene și garantează buna funcționare a întregului sistem. Piesele REINHOCH îndeplinesc aceste cerințe, deoarece sunt produse în fabrici moderne, automatizate, în conformitate cu standardele în vigoare și sunt supuse unor verificări în mai multe etape în timpul producției."

Efectele cedării suspensiei

ADefecțiunea suspensiei auto este asociată cu o serie de efecte negative. În primul rând, nivelul de siguranță scade. Mașina necesită corecții din ce în ce mai frecvente ale pistei de conducere. Toate acestea pentru că mașina își pierde capacitatea de direcție, adică abilitatea de a adopta și de a menține direcția de deplasare, stabilită de șofer cu ajutorul volanului. O mașină cu o suspensie deteriorată are o stabilitate din ce în ce mai slabă. După o manevră bruscă, autoturismului îi este din ce în ce mai greu să revină la direcția anterioară. Defectarea amortizoarelor provoacă o pierdere tot mai mare de tracțiune. Acest lucru duce, la rândul său, la distanțe de frânare mai mari și la o activare tot mai frecventă a sistemului ABS, chiar și în cazul unei frânări ușoare. Se produce o uzură anormală (neuniformă) și accelerată a pneurilor. Unele defecțiuni ale suspensiei fac complet imposibilă utilizarea mașinii. Acestea sunt scurgeri în suspensiile hidropneumatice și pneumatice (cu aer).

De asemenea, defecțiunile suspensiei determină o reducere clară a confortului de conducere (zgomot) și o mai slabă absorbție a șocurilor.

Defecțiuni comune la sistemele de suspensie - cum să le recunoaștem?

"Defecțiunile suspensiei auto ar trebui să fie observate chiar de către șofer. O mașină cu o suspensie defectă începe să se comporte diferit în timpul condusului. De sub mașină se aud diverse zgomote. Uzura și deteriorarea componentelor individuale ale suspensiei mașinii dumneavoastră ar trebui să fie observate în timpul inspecției anuale la o stație de diagnosticare. Dacă suspectați o defecțiune a suspensiei, vizitați o stație de diagnosticare pentru a determina cauza exactă a problemei.

Ce trebuie să țin minte? Piesele de suspensie trebuie înlocuite în perechi. Chiar și atunci când doar o singură piesă de pe o parte a mașinii este deteriorată sau uzată. Acest lucru este valabil, de exemplu, pentru amortizoare, brațe de control, brațe stabilizatoare etc. Orice reparație a suspensiei necesită o aliniere a suspensiei."

Articulațiile stabilizatoare sunt cele mai ieftine și cele mai frecvente componente ale suspensiei care se defectează. Legăturile stabilizatoare conectează bara stabilizatoare la brațul oscilant sau la montantul MacPherson. Acestea au un impact uriaș asupra siguranței conducerii în curbe. Articulațiile stabilizatoare sunt alcătuite din două articulații sferice, iar acestea sunt cele care se deteriorează. Simptomele de defecțiune includ zgomote puternice de zdruncinătură din partea suspensiei atunci când se conduce pe teren accidentat.

Bucșele stabilizatoarelor fac parte din clemele care fixează stabilizatoarele pe caroseria mașinii. Simptomele defecțiunii bucșei stabilizatoare includ scârțâieli și zgomote care se aud de la puntea față la conducerea pe suprafețe denivelate. De obicei, acestea trebuie înlocuite după zeci de mii de kilometri.

Brațele de control sunt una dintre cele mai importante piese de suspensie ale mașinilor moderne. Aceștia sunt responsabili pentru ghidarea roților individuale. Cu cât suspensia este mai bună și mai confortabilă, cu atât sunt mai multe brațe de control (de unde și denumirea de suspensie multi-link). Acestea constau din bucșe din metal-cauciuc (bucșe pentru brațul de control) și știfturi pentru brațul de control. La unele brațe de control, bucșele sau șuruburile deteriorate pot fi înlocuite. Există, de asemenea, brațe de control care sunt înlocuite în întregime. Chiar dacă este posibilă înlocuirea bucșelor sau a știfturilor la un anumit model de braț de control, este o idee bună să aflați cât costă un braț de control complet nou. Este posibil să constatați că înlocuirea bucșelor nu este rentabilă din cauza costurilor ridicate. Brațele de control în sine pot fi atacate de coroziune. De asemenea, acestea pot fi îndoite în cazul unui accident. Bucșele brațului de control (bucșe din metal-cauciuc sau silentblocks) sunt articulații care permit brațului de control să se miște. Deteriorarea bucșei brațului de control se poate manifesta în mai multe moduri. Poate fi vorba de bătăi când conduceți pe suprafețe denivelate, scârțâieli, sacadări la pornire și manevrabilitate slabă.

Pivotul brațului de control este articulația sferică care leagă brațul de control de articulația de direcție. Simptomele defectării știfturilor brațelor de control sunt o deteriorare perceptibilă a manevrabilității și zgomotul în timpul condusului - cel mai adesea bătăi. Ignorarea defecțiunilor brațului de control poate avea consecințe tragice. În timpul conducerii, o articulație de cauciuc uzată se poate rupe și poate provoca deplasarea roții în timpul mersului.

Grinzile spate sunt o soluție extrem de frecventă utilizată în suspensia punții spate a mașinilor de oraș, a mașinilor compacte și a SUV-urilor. La bârnele spate, cea mai frecventă cauză de defecțiune este reprezentată de bucșele metalice/de cauciuc cu care bârna este fixată pe șasiu. Simptomele unei bucșe defecte la barele din spate sunt, în principal, zgomotul și zdrăngănitul la conducerea pe suprafețe denivelate. Apar, de asemenea, probleme cum ar fi manipularea deteriorată.

Grinzile din spate folosite la mașinile franceze suferă de alte probleme. Aici, rulmenții cu ace se defectează cel mai des. Simptomele de defecțiune a grinzilor din spate la mașinile franceze sunt zgomotul în timpul conducerii (bătăi), înclinarea nefirească a părții superioare sau inferioare a roților din spate spre caroserie sau înclinarea mașinii într-o parte.

Simptomele unei defecțiuni a suspensiei hidropneumatice (utilizată la Citroen, printre altele) sunt rigiditatea suspensiei, căderea în partea din spate sau din față a mașinii.

Simptomele unei defecțiuni a suspensiei pneumatice (utilizată la cele mai luxoase mașini premium) includ funcționarea continuă a compresorului și creșterea consumului de combustibil, precum și faptul că mașina se lasă în jos și nu se poate ridica singură.

Defecțiunile suspensiei trebuie reparate cât mai curând posibil. Să conduci cu suspensia deteriorată înseamnă să-ți riști siguranța. În plus, după cum am menționat deja, deteriorarea unor părți cauzează deteriorarea altora. Acest lucru va crește semnificativ costurile de reparații.