Typické poruchy systému riadenia
Riadiaci systém je centrom riadenia vozidla, vďaka ktorému dokáže vodič držať správny smer jazdy. Moderné riadiace systémy podporujú vodiča pri riadení a parkovaní auta. Zároveň však môžu byť predmetom poruchy. Poruchy riadiaceho systému sú skutočne nebezpečné pre bezpečnosť vodiča a cestujúcich, ako aj pre všetkých ostatných účastníkov premávky. Preto by mal každý vodič vedieť, ako takúto poruchu odhaliť.
Riadiaci systém má niekoľko úloh. Vďaka systému je vodič schopný ovládať vozidlo a rýchlo reagovať na akékoľvek hrozby, ktoré sa môžu na ceste objaviť. Technicky povedané: systém riadenia mení uhly povrchu otáčania kolies vo vzťahu ku karosérii auta. Už niekoľko rokov je veľmi dôležité aj pohodlie vodičov, aby nebolo treba príliš veľa sily na otáčanie volantom. Riadiaci systém je postavený v súlade s najnovšími riešeniami v oblasti aktívnej a pasívnej bezpečnosti.
Moderný systém riadenia možno rozdeliť na niekoľko častí. Prvým z nich je stĺpik riadenia a hriadeľ riadenia (často s viacerými U-kĺbmi), ktoré tvoria mechanizmus riadenia. Jeho hlavnou úlohou je prenášať pohyby volantu na kĺb.
A samotný kĺb je ďalším prvkom systému riadenia. Kĺb riadenia tvoria: páka riadenia, rameno riadenia, tj tyče a konce spojovacích tyčí. Úlohou hrebeňa riadenia je reagovať na pohyby volantu a primerane natáčať kolesá.
Treťou časťou riadiaceho systému je posilňovač riadenia. Vďaka systému nemusí vodič vynaložiť veľkú silu, aby mohol riadiť kolesá a manévrovať s autom. Prvým a najstarším riešením bol hydraulický posilňovač riadenia. Jeho srdcom bol hydraulický hlavný valec, poháňaný multi-klinovým remeňom.
Hydraulický posilňovač riadenia bol neskôr nahradený elektrohydraulickým. V tomto riešení je použitý hlavný valec s elektrickým pohonom, ktorý funguje len pri otáčaní volantu. Takéto riešenie umožnilo podstatné zníženie zaťaženia motora a hlavného valca. Obe riešenia boli založené na pracovnom prostriedku – kvapaline posilňovača riadenia (hydraulický olej). V súčasnosti je veľmi obľúbeným riešením elektrický posilňovač riadenia. V tomto prípade je posilňovač riadenia v jednom bloku, nezaberá veľa miesta a nevyžaduje použitie kvapaliny.
V priebehu rokov sa zmenili aj volanty - najdôležitejšie prvky systému riadenia, s ktorými má vodič priamy kontakt. Dlhé roky sme v nich videli zmontované vzduchové vaky. A v poslednej dobe sú multifunkčné volanty čoraz obľúbenejšie. Teda s ovládacími tlačidlami pre rôzne vybavenie automobilu (napr. audio systém).
Prečo sa stretávame s poruchami systému riadenia?
Riadenie je náchylné na rôzne sily pri jazde. Prvky a komponenty systému podliehajú opotrebovaniu. Materiál môže starnúť, najmä v prípade gumy. Jednotlivé prvky majú svoju materiálovú a mechanickú odolnosť. Porucha spôsobená servisnými chybami je tiež možná.
Riadiaci systém vyžaduje pravidelnú údržbu. Jeho rozsah závisí od konštrukcie konkrétneho systému. Každé auto si vyžaduje pravidelnú kontrolu zbiehavosti.
Typické príznaky porúch systému riadenia
Poruchy riadiaceho systému sú veľmi nebezpečné pre bezpečnosť jazdy. Môžu byť príčinou veľmi vážnych nehôd. Nie bezdôvodne, pri každoročných technických kontrolách diagnostiki venujú riadeniu mimoriadnu pozornosť.
Čomu je potrebné venovať osobitnú pozornosť? Na volante cítiť veľkú vôľu, problémy s otáčaním volantu, problémy s otáčaním kolies do strán, upchatie alebo úplná strata posilňovača riadenia, zvuky z riadenia, zvuky od kolies, v hydraulických systémoch hluk hlavného valca , nerovnomerné opotrebovanie dezénu pneumatík – to sú najčastejšie problémy. Treba ich čo najskôr diagnostikovať a eliminovať.
Typické poruchy systému riadenia - najčastejšie
Opotrebenie koncov spojovacích tyčí možno rozpoznať podľa série zvukov, ktoré vychádzajú spod kapoty motora. Aj keď sa auto nepohybuje. Opotrebované koncovky spojovacích tyčí sú tiež príčinou vibrácií, ktoré je možné cítiť na volante.
Najčastejším príznakom je viditeľná vôľa, pri ktorej auto reaguje naozaj pomaly na pohyby volantom. Koncovky spojovacích tyčí môžu byť spotrebované v dôsledku bežného používania automobilu. Ich opotrebovanie môže byť tiež dôsledkom poškodenia iných častí zavesenia. Ovplyvniť ich môže aj neopatrná jazda na vysoké obrubníky.
Druhým, najčastejšie diagnostikovaným problémom, je nesprávna zbiehavosť kolies. Problém so správnou geometriou kolies a zbiehavosťou sa môže objaviť už po prvom vjazde do diery na ceste. Príznakmi nesprávne nastavenej geometrie kolies je ťahanie auta na jednu stranu, potreba neustálej korekcie smeru jazdy, pomalá reakcia na pohyby volantu a tiež nerovnomerné opotrebovanie dezénu pneumatík.
Pri starších autách sa tiež môžu vyskytnúť problémy s opotrebovanými čapmi kolies, ktoré sú obeťou korózie.
Veľmi častou poruchou sú opotrebované ložiská kolies. Najčastejšími príznakmi sú zvuky rôznej intenzity - bzučanie, trenie, kovový hluk, bzučanie, rachot atď. Ide o veľmi nebezpečnú poruchu, ktorú je potrebné čo najskôr opraviť. U niektorých áut sa do nábojov kolies lisujú nové ložiská. Existujú aj iné technické riešenia. napr. v niektorých modernejších autách môžu byť náboje s ložiskami, ktoré nie sú vymeniteľné. Musí sa vymeniť celý prvok.
Porucha prevodovky riadenia, bežne nazývanej hrebeň, je tiež celkom bežný a bohužiaľ drahý problém. Symptómy poruchy hrebeňa riadenia sú zasekávanie volantu, neprirodzene veľká vôľa pri otáčaní volantom a tiež rôzne druhy zvukov vznikajúcich pri otáčaní volantu. Existuje viacero príčin poškodenia prevodovky riadenia. Môže ísť o opotrebovanie spôsobené intenzívnou prevádzkou automobilu, únikom maziva, vniknutím vody do regálu a koróziou, opotrebovaním objímok, poškodením guľových kĺbov, upchatím olejových kanálov atď.
Poruchy systému riadenia nespôsobia, že auto prestane ísť, ale mnoho neskúsených vodičov môže byť prekvapených silou, ktorú je potrebné pri jazde vynaložiť na volant. Nedostatok citu z auta a možná panika môže viesť k dopravnej nehode. Typickými príznakmi poruchy systému posilňovača riadenia je potreba vyvinúť veľkú silu na volant automobilu, miznúci posilňovač riadenia (zasekávanie), hluk (bzučanie) hlavného valca v hydraulických systémoch a rozsvietená kontrolka na prístrojová doska. Existuje viacero príčin porúch systému posilňovača riadenia. Môže ísť o nedostatok kvapaliny posilňovača riadenia v systéme, úniky zo systému, poruchu hlavného valca alebo hnacieho remeňa.
V elektrických systémoch posilňovača riadenia môže byť príčinou poruchy vypálená poistka, ale aj poškodenie kábla ovládania, prehriatia systému v dôsledku intenzívneho manévrovania pri parkovaní alebo poruchy niektorého zo snímačov. Typické poruchy systému riadenia sa môžu vyskytnúť v akomkoľvek aute. Človek by ich mal opraviť čo najskôr, aby sa predišlo nehode.