Typische Defekte an der Lenkung
Die Lenkung ist das Herzstück der Fahrzeugsteuerung, dank der der Fahrer die richtige Fahrtrichtung einhalten kann. Moderne Lenksysteme unterstützen den Fahrer beim Fahren und Einparken eines Fahrzeugs. Sie können aber auch ausfallen. Defekte an der Lenkung sind eine große Gefahr für die Sicherheit des Fahrers und der Fahrgäste, aber auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Deshalb sollte jeder Autofahrer wissen, wie er einen solchen Defekt erkennen kann.
Das Lenksystem hat mehrere Aufgaben zu erfüllen. Es ermöglicht dem Fahrer, das Fahrzeug zu lenken und gleichzeitig schnell auf Gefahren zu reagieren, die auf der Straße auftreten können. Technisch ausgedrückt: Das Lenksystem verändert den Winkel der Drehebene der Räder im Verhältnis zur Karosserie des Fahrzeugs. Seit einigen Jahren wird auch auf den Komfort des Fahrers geachtet, damit er nicht zu viel Kraft aufwenden muss, um das Lenkrad zu drehen. Auch das Lenksystem ist auf aktive und passive Sicherheitslösungen abgestimmt.
Ein modernes Lenksystem kann in mehrere Teile unterteilt werden. Der erste Teil besteht aus einem Lenkrad, einer Lenksäule und einer Lenkwelle (oft aus mehreren Kreuzgelenken), die einen Lenkmechanismus bilden. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Bewegungen des Lenkrads auf den Achsschenkel zu übertragen.
Und der Achsschenkel selbst ist ein weiteres Element des Lenksystems. Der Achsschenkel besteht aus: Lenkhebel, Lenkarm, Spurstangen und Spurstangenköpfe. Die Aufgabe der Zahnstange ist es, auf die Bewegungen des Lenkrads zu reagieren und die Räder entsprechend zu drehen.
Die dritte Komponente des Lenksystems ist die Servolenkung. Sie sorgt dafür, dass der Fahrer nicht viel Kraft auf das Lenkrad ausüben muss, um das Fahrzeug zu manövrieren. Die erste − und älteste − Lösung war die hydraulische Servolenkung. Sein Herzstück war eine Hydraulikpumpe, die über einen Keilrippenriemen kontinuierlich angetrieben wurde.
Die hydraulische Servolenkung wurde durch eine elektro-hydraulische Servolenkung ersetzt. Er verwendete eine elektrisch angetriebene Pumpe, die nur dann funktionierte, wenn der Fahrer das Lenkrad drehte. Dadurch konnten die Pumpe und der Motor des Fahrzeugs deutlich entlastet werden. Beide Lösungen basierten auf einem Arbeitsmittel – Servolenkungsflüssigkeit (Hydrauliköl). Eine sehr beliebte Lösung ist heute die elektrische Servolenkung. In diesem Fall befindet sich die Servolenkung in einem einzigen Block, nimmt nicht viel Platz ein und benötigt keine Flüssigkeit. Auch die Lenkräder, das wichtigste Element der Lenkung, mit dem der Fahrer zu tun hat, haben sich im Laufe der Jahre verändert. Sie sind schon seit vielen Jahren mit Fahrerairbags ausgestattet. Und in letzter Zeit sind Multifunktionslenkräder immer populärer geworden. Das heißt, sie haben Tasten für die Steuerung verschiedener Geräte im Auto (z. B. des Audiosystems).
Warum kommt es zu Defekten im Lenksystem?
Die Lenkung ist während der Fahrt einer Reihe von Kräften ausgesetzt. Die Komponenten, aus denen sie besteht, unterliegen im Betrieb einem gewissen Verschleiß. Es kann zu einer Materialalterung kommen, die besonders bei Gummi deutlich wird. Die einzelnen Komponenten haben eine bestimmte mechanische Beständigkeit. Fehlfunktionen können auch aufgrund von Bedienungsfehlern auftreten. Die Lenkanlage muss regelmäßig gewartet werden. Der Umfang der Wartung hängt davon ab, wie das System aufgebaut ist. Die Fahrwerksgeometrie sollte bei jedem Auto überprüft und eingestellt werden.
Typische Symptome einer defekten Lenkung
Lenkungsdefekte sind für die Fahrsicherheit sehr gefährlich. Sie können die Ursache für einen schweren Unfall sein. Nicht umsonst werfen die Prüfer bei der jährlichen Hauptuntersuchung einen besonderen Blick auf die Lenkung.
Worauf müssen Sie besonders achten? Spürbares Spiel in der Lenkung, Widerstand beim Drehen des Lenkrads, Probleme beim Einschlagen der Räder, Stottern oder völliger Ausfall der Servolenkung, Geräusche der Lenkung, Geräusche an Rädern, Pumpengeräusche in Hydrauliksystemen, ungleichmäßige Abnutzung des Reifenprofils − Dies sind die am häufigsten auftretenden Probleme. Sie müssen so schnell wie möglich diagnostiziert und behoben werden.
Typische und häufigste Defekte des Lenksystems
Der Verschleiß der Spurstangenköpfe lässt sich an einer Reihe von Geräuschen unter der Motorhaube erkennen. Auch wenn das Auto steht. Verschlissene Spurstangenköpfe sind auch die Ursache für spürbares Rütteln und Vibrationen am Lenkrad.
Das häufigste Symptom ist ein spürbares Spiel, das dazu führt, dass das Fahrzeug sehr langsam auf leichte Bewegungen des Lenkrads reagiert. Die Spurstangenköpfe können aufgrund von Verschleiß versagen. Ihr Verschleiß kann auch durch die Beschädigung anderer Aufhängungsteile verursacht werden. Sie können auch beschädigt werden, wenn man unvorsichtig über eine hohe Bordsteinkante fährt.
Das zweithäufigste Problem ist eine fehlerhafte Achsvermessung. Ein Problem mit der korrekten Achsvermessung kann schon auftreten, wenn nur ein Rad in ein Schlagloch auf der Straße gefallen ist. Zu den Anzeichen für eine falsche Ausrichtung der Räder gehören das Ziehen des Fahrzeugs zu einer Seite, die Notwendigkeit einer ständigen Korrektur der Fahrtrichtung, langsames Ansprechen der Lenkung und ungleichmäßige Abnutzung des Reifenprofils (Beschneiden). Bei älteren Fahrzeugen kann es zu Problemen mit verschliessen Achsschenkeln kommen, die der Korrosion zum Opfer fallen.
Ein sehr häufiger Defekt ist der Verschleiß der Radlager. Die Symptome sind vor allem Geräusche unterschiedlicher Intensität − Reiben, nachlassende Reibung, metallische Geräusche, Brummen, Klappern, usw. Dies ist ein sehr gefährlicher Defekt, der so schnell wie möglich behoben werden muss. Bei einigen Fahrzeugen werden neue Lager in die Radnaben eingebaut. Es gibt auch andere technische Lösungen, z. B. einige neuere Fahrzeuge haben Naben mit nicht austauschbaren Lagern. In diesem Fall muss das ganze Element ersetzt werden.
Das Versagen des Lenkgetriebes ist ebenfalls ein recht häufiges und leider auch teures Problem. Zu den Symptomen eines Defekts des Lenkgetriebes gehören das Blockieren des Lenkrads, das Stottern des Lenkrads beim Einschlagen, ein ungewöhnlich großes Spiel beim Einschlagen des Rads und verschiedene Geräusche, die beim Einschlagen des Lenkrads auftreten. Es gibt mehrere Gründe für die Beschädigung von Lenkgetrieben. Es kann sich dabei um Verschleiß aufgrund intensiver Nutzung des Fahrzeugs handeln, um das Austreten von Schmiermitteln aufgrund des Verlusts der Dichtigkeit, um Wasser, das in das Getriebe eindringt und die Korrosion angreift, um die Abnutzung von Buchsen, das Ausschlagen von Kugelgelenken, die Verstopfung von Ölkanälen, usw.
Das Versagen der Servolenkung ist ein Problem, das das Auto nicht zum Stillstand bringt, aber viele unerfahrene Fahrer sind überrascht, wie viel Kraft sie auf das Lenkrad ausüben müssen. Mangelndes Gefühl für das Auto und mögliche Panik können zu einem Unfall führen. Typische Anzeichen für einen Defekt der Servolenkung sind die Notwendigkeit, viel Kraft auf das Lenkrad eines Fahrzeugs auszuüben, ein Nachlassen der Servolenkung (Stottern), Pumpengeräusche (Wimmern) in den Hydrauliksystemen und die eingeschaltete Servolenkungsleuchte auf dem Armaturenbrett. Es gibt viele Ursachen für den Ausfall der Servolenkung. Diese können ein Mangel an Servolenkungsflüssigkeit, ein Leck in der Servolenkungsflüssigkeit, ein Ausfall der Servolenkungspumpe oder des Riemens, der sie antreibt, sein.
Bei elektrischen Servolenkungen kann die Ausfallursache eine defekte Sicherung, ein fehlerhafter Kabelbaum, eine Überhitzung des Systems durch intensives Manövrieren beim Einparken oder ein Fehler in einem der Sensoren sein. Typische Lenkungsdefekte können bei jedem Auto auftreten. Man sollte sie so schnell wie möglich beheben, um einen Unfall zu vermeiden.