Tipiskākie stūres sistēmas darbības traucējumi

Stūres sistēma ir transportlīdzekļa vadības centrs, pateicoties kuram vadītājs spēj saglabāt pareizo braukšanas virzienu. Mūsdienu stūres sistēmas palīdz vadītājam vadīt un novietot automašīnu. Bet tajā pašā laikā tās var būt darbības traucējumu priekšmets. Stūres sistēmas darbības traucējumi ir patiešām bīstami vadītāja un pasažieru, kā arī visu pārējo satiksmes dalībnieku drošībai. Tāpēc katram autovadītājam ir jāzina, kā atklāt šādus darbības traucējumus.

Stūres sistēmai ir jāveic vairāki uzdevumi. Pateicoties sistēmai, vadītājs spēj kontrolēt transportlīdzekli un ātri reaģēt uz jebkādiem draudiem, kas var parādīties uz ceļa. Tehniski runājot: stūres sistēma maina riteņu griešanās virsmas leņķus attiecībā pret automašīnas virsbūvi. Jau vairākus gadus liela nozīme ir arī autovadītāju komfortam, lai stūres griešanai nebūtu nepieciešams pārāk daudz jaudas. Stūres sistēma ir veidota saskaņā ar jaunākajiem risinājumiem aktīvās un pasīvās drošības jomā.

Mūsdienu stūres sistēmu var iedalīt vairākās daļās. Pirmā ir stūres statne un stūres vārpsta (bieži vien ar vairākiem U veida savienojumiem), kas veido stūres mehānismu. Tās galvenais uzdevums ir pārnest stūres rata kustības uz balstiekārtas statni.

Balstiekārtas statne ir vēl viens stūres sistēmas elements. Balstiekārtas statnes elementi parasti sevī ietver: stūres sviras, stūres stieņus un pirkstus. Stūres iekārtas uzdevums ir reaģēt uz stūres kustībām un atbilstoši griezt riteņus.

Trešā stūres sistēmas daļa ir stūres pastiprinātāja sistēma. Pateicoties sistēmai, vadītājam nav jāpielieto liels spēks, lai varētu vadīt riteņus un manevrēt automašīnu. Pirmais un vecākais risinājums bija hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma. Tās sirds bija hidrauliskais galvenais cilindrs, kas tika darbināts ar celiņu siksnas piedziņu.

Hidrauliskais stūres pastiprinātājs vēlāk tika aizstāts ar elektrohidraulisko. Šajā risinājumā tiek izmantots galvenais cilindrs ar elektrisko piedziņu, kas darbojas tikai tad, kad stūre griežas. Šāds risinājums ļāva būtiski samazināt dzinēja un galvenā cilindra slodzi. Abu risinājumu pamatā tika izmantots stūres pastiprinātāja šķidrums (hidrauliskā eļļa). Šobrīd ļoti populārs risinājums ir elektriskais stūres pastiprinātājs. Šajā gadījumā stūres pastiprinātāja sistēma ir vienā blokā, neaizņem daudz vietas un neprasa izmantot šķidrumu.

Gadu gaitā mainījušies arī stūres rati – stūres sistēmas svarīgākie elementi, ar kuriem autovadītājam ir tiešs kontakts. Jau daudzus gadus esam redzējuši tajos iemontētus gaisa spilvenus. Pēdējā laikā arvien populārākas kļūst daudzfunkcionālās stūres. Tas nozīmē, ka stūres rats ir papildināts ar vadības pogām dažādam automašīnas aprīkojumam (piemēram, audio sistēmai).

Kāpēc rodas stūres sistēmas darbības traucējumi?

Stūres sistēma braukšanas laikā ir pakļauta dažādiem spēkiem. Sistēmas elementi un komponenti ir pakļauti nolietojumam. Materiāls var novecot, īpaši gumijas. Atsevišķiem elementiem ir materiāla un mehāniskā izturība. Nepareiza darbība, kas radusies apkopes kļūdu dēļ, arī ir iespējama.

Stūres sistēmai nepieciešama regulāra apkope. Tās apjoms ir atkarīgs no konkrētas sistēmas uzbūves. Katrai automašīnai ir nepieciešama regulāra savērsuma pārbaude.

Tipiskākie stūres sistēmas darbības traucējumu simptomi

Stūres sistēmas darbības traucējumi ir ļoti bīstami braukšanas drošībai. Tie var būt par iemeslu ļoti smagām avārijām. Ne velti ikgadējās tehniskajās apskatēs diagnostikas speciālisti pievērš īpašu uzmanību stūres iekārtai.

Kam jāpievērš īpaša uzmanība? Jūtama plaša brīvgaita uz stūres, apgrūtināta stūres pagriešana, problēmas ar riteņu pagriešanu uz sāniem, stūres pastiprinātāja funkcionalitātes trūkums, trokšņi no stūres sistēmas, trokšņi no riteņiem, hidrauliskās sistēmas galvenā cilindra troksnis, nevienmērīgs riepu protektora nodilums – tās ir visizplatītākās problēmas. Tās pēc iespējas ātrāk jānosaka un jānovērš.

Tipiskākie stūres sistēmas darbības traucējumi - populārākie

Stūres pirkstu nodilumu var atpazīt pēc vairākiem trokšņiem, kuri dzirdami zem dzinēja pārsega, pat tad, ja automašīna nekustas. Nolietotie stūres pirksti ir arī vibrācijas cēlonis, kas jūtams uz stūres rata.

Visbiežāk simptoms ir jūtama brīvkustība, kas liek automašīnai ļoti lēni reaģēt uz jebkādām nelielām stūres kustībām. Stūres pirksti parasti nolietojas standarta automašīnas lietošanas rezultātā. To nodilumu var izraisīt arī citu balstiekārtas daļu bojājumi. To var ietekmēt arī neuzmanīga braukšana uz augstām apmalēm.

Otra, visbiežāk diagnosticētā problēma, ir nepareizs riteņu savērsums. Problēma ar pareizu riteņu savērsumu var parādīties pat pēc pirmās iebraukšanas ceļa bedrē. Nepareizi noregulētas riteņu savirzes pazīmes ir automašīnas vilkšana uz sāniem, nepieciešamība pastāvīgi koriģēt braukšanas virzienu, lēna reakcija uz stūres kustībām un arī nevienmērīgs riepu protektora nodilums.

Vecākiem automobiļiem var rasties problēmas arī ar nolietotām balstiekārtas statnēm, kas ir korozijas upuri.

Bieži darbības traucējumi ir nodiluši riteņu gultņi. Biežākie simptomi ir dažādas intensitātes trokšņi - dūkoņa, berze, metālisks troksnis, grabēšana utt. Tas ir ļoti bīstams darbības traucējums, kas pēc iespējas ātrāk jānovērš. Dažām automašīnām riteņu rumbās tiek iespiesti jauni gultņi. Ir arī citi tehniskie risinājumi. Piem. dažās modernākās automašīnās var būt rumbas ar gultņiem, kas nav maināmi. Viss elements ir jānomaina kopumā.

Arī stūres mehānisma, ko parasti sauc par stūres statni, darbības traucējumi ir diezgan izplatīta un diemžēl dārga problēma. Stūres stieņa nepareizas darbības simptomi ir stūres iestrēgšana, nedabiski liela brīvgaita griežot stūri, kā arī dažāda veida trokšņi, kas parādās, pagriežot stūri. Stūres mehānisma sabojāšanai ir vairāki iemesli. Tas var būt nodilums, ko izraisa intensīva automašīnas darbība, smērvielas trūkums, ūdens iekļūšana stūres mehānismā un korozija, aizsargu nodilums, lodveida savienojumu bojājumi, eļļas kanālu aizsērēšana utt.

Problēma ir stūres sistēmas darbības traucējumi, kas netraucē automašīnai braukt, bet daudzi nepieredzējuši autovadītāji var būt pārsteigti par spēku, kas braukšanas laikā jāpieliek stūrējot. Automašīnas “nejušana” un iespējama panika var novest pat līdz ceļu satiksmes negadījumam. Tipiski stūres pastiprinātāja sistēmas darbības traucējumu simptomi ir nepieciešamība pielikt lielu spēku uz automašīnas stūres ratu, pazūd stūres pastiprinātājs (traucēta darbība), hidrauliskā sistēmas galvenā cilindra troksnis (dūkoņa) un brīdinājuma signāla gaismas ieslēgšanās uz paneļa. Stūres pastiprinātāja sistēmas darbības traucējumu cēloņi var būt vairāki. Tie var būt stūres pastiprinātāja šķidruma trūkums sistēmā, noplūde no sistēmas, galvenā cilindra vai piedziņas siksnas kļūme.

Elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmās nefunkcionālas darbības cēlonis var būt izdedzis drošinātājs, kā arī vadu instalācijas problēmas, sistēmas pārkaršana, ko izraisa intensīva manevrēšana stāvvietā, vai kāda sensora darbības traucējumi.Tipiski stūres sistēmas darbības traucējumi var rasties jebkurā automašīnā. Tie ir jāsalabo pēc iespējas ātrāk, lai izvairītos no negadījuma.